Scialuppa numero 14

La barca numero 14 fu messa in mare alle 1:25, con a bordo (secondo l'inchiesta britannica) ben 63 persone a bordo sui 65 posti disponibili. La barca venne caricata sotto gli occhi attenti degli ufficiali Henry Wilde, Charles Lightoller ed Harold Lowe: quest'ultimo fu designato capo della scialuppa.
Erano sicuramente a bordo al momento della discesa, cinque passeggeri di prima classe, 23 di seconda, 5 di terza oltre ad 8 membri dell'equipaggio; due uomini, fra i passeggeri, salirono clandestinamente: uno dei due si finse donna mettendosi uno scialle in testa. Il caos in quei momenti sul TITANIC ormai era diventato ingestibile: alcuni uomini tentarono di prendere posto. Il quinto ufficiale Lowe, sparò tre colpi in aria per impedire ad altri passeggeri di salire a forza.
Subito dopo, durante la discesa, s'inceppò il meccanismo che permetteva di calare la scialuppa e questa si appoggiò pericolosamente alla murata della nave. L'ufficiale tagliò le funi, e la barca fu in una caduta libera per almeno un paio di metri.
Dopo che il TITANIC era affondato, l'ufficiale Lowe raccolse intorno a sé le imbarcazioni 10, 12, 4 ed il canotto pieghevole D. Fece trasferire dalla sua imbarcazione alcuni passeggeri e con l'aiuto di alcuni volontari, dopo che le urla dei moribondi si erano attenuate, ritornò sulla scena del naufragio. Si presume che vi arrivò verso le 3:00. Lowe e compagni però poterono solo vedere un vasto campo macabro di cadaveri. Trassero dall'acqua tre persone ancora in vita: un passeggero di prima classe americano che morì durante la notte, un cinese che aveva un braccio legato a una sedia (anch'egli non sopravvisse alle estreme condizioni climatiche), ed il passeggero italiano Emilio Giuseppe Ilario Portaluppi, anche se di quest'ultimo la storia sembrerebbe un po' più controversa. Quel che è certo è che sembrerebbe che l'ufficiale Lowe inizialmente avesse rifiutato di far salire il passeggero di terza classe per il fatto che egli era un cinese.
Fu da questa imbarcazione che Davies, Mrs. Agnes Mary Elizabeth White vide sparire sott’acqua, fila dopo fila, le luci dei ponti del TITANIC: "Una cosa tremenda!"
La barca 14 fu l'unica che tornò indietro.
All'alba, nel tragitto verso la Carpathia, l'imbarcazione prese a bordo almeno una dozzina di passeggeri dal pieghevole A, che si erano trovati in difficoltà in quanto il loro canotto era ormai mezzo sommerso dall'acqua ghiacciata.
Poi, sempre la scialuppa 14, aiutò e mise al suo traino il pieghevole D. La scialuppa 14 concluse il suo viaggio alle 7:15 con appunto le quasi sessanta unità a bordo.