Il 14 aprile 1912,
Jack Goodwin, Walter Gray e Robert Hunston prestavano servizio alla stazione
radio Marconi Company presso Cape Race, Newfoundland, a 400 miglia nautiche
ovest circa dal sito dell'affondamento del TITANIC. Dopo la prima
chiamata di soccorso, Robert Hunston iniziò questa trascrizione dei vari
messaggi succedutisi.
Da considerare nel computo dell'informazione che l'ora di bordo del
TITANIC era 1 ora e 50 minuti avanti rispetto a E. S. T. Eastern
Standard Time, che era utilizzato a Cape Race.
Questa pagina rappresenta la completa copiatura del documento, conservato
negli Archivi della Nuova Scozia, Halifax, e scritto dal marconista Robert
Hunston, che intitolò i fogli: "Il disastro del TITANIC visto dalla
stazione radio Cape Race - 14 aprile 1912". |
EST
10:25 pm -
E. S. T. JCR Goodwin on
watch hears
TITANIC
calling CQD giving position 41.44 N 50.24 W about 380 miles SSE of Cape
Race.
22:25 -
JCR
Goodwin di turno sente il
TITANIC che
invia il CQD dando la posizione 41.44 N 50.24 W a circa 380 miglia a SSE di
Cape Race.
:35
-
TITANIC
gives corrected position as 41.46 N 50.14 W. A matter of 5 or six miles
difference. He says "have struck iceberg".
:35 -
Il TITANIC
dà la posizione corretta di 41.46 N 50.14 W. Una questione di 5 o 6 miglia
di differenza. Dice (di aver) "colpito un iceberg".
:40
-
TITANIC
calls
Carpathia
and says "We require immediate assistance". Gray on duty.
:40
- Il TITANIC
chiama la Carpathia e dice "Abbiamo bisogno di assistenza immediata".
Gray di turno.
:43
-
TITANIC
gives same information to
Californian,
giving
TITANIC's
position.
:43
- Il TITANIC
dà la stessa informazione al Californian, dando anche la posizione.
:45
-
Caronia
circulates same information broadcast to Baltic and all ships who can hear
him RH on duty.
:45
- Il Caronia fa circolare la stessa informazione trasmessa al
Baltic ed a tutte le navi che possono sentirlo. RH (Robert Hunston) di
turno.
:55
-
TITANIC
tells German steamer "Have struck iceberg and sinking".
:55
- Il TITANIC
dice al piroscafo German "Colpito un iceberg e (stiamo) affondando".
11:00
-
TITANIC
continues calling for assistance and giving position.
23:00
- Il TITANIC
continua a chiedere assistenza ed a dare la posizione.
:25
-
Establish communication with
Virginian
here and give him all information re:
TITANIC,
telling him to inform captain immediately.
OK.
:25 - Stabilita la comunicazione
con il Virginian e date tutte le informazioni in risposta circa il
TITANIC,
dicendogli di informare immediatamente il Capitano. OK.
:36
-
Olympic
asks
TITANIC
which way latter steering.
TITANIC
replies "We are putting women off in boats".
:36 -
L’Olympic
chiede al
TITANIC
da che parte (hanno fatto) l'ultima virata. Il
TITANIC
risponde "Stiamo facendo salire le donne nelle scialuppe".
:50 -
Virginian
informs whe is 200 miles from scene of disaster.
:50 Il Virginian informa che si trova
a 200 miglia dal luogo del disastro.
:55 -
Virginian
says he is now going to assistance
TITANIC.
TITANIC
meanwhile
continues circulating position calling for help. He says weather is calm and
clear.
:55 Il
Virginian dice che ora sta andando a portare assistenza al
TITANIC.
Nel frattempo il
TITANIC
continua a comunicare la
posizione chiedendo aiuto. Dice che il tempo è buono e sereno. |
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12:50 am
-
Virginian
says last he heard of TITANIC
was at 12:27 am when latters signals were blurred and ended abruptly.
From now on boats working amongst themselves relative to
TITANIC
disaster.
Nothing more heard from
TITANIC.
00:50 am -
Il Virginian dice che l'ultima volta che ha sentito il
TITANIC è
stato alle 12:27 am quando gli ultimi segnali erano confusi ed (si
sono) interrotti all'improvviso.
D'ora in poi sulle scialuppe lavorano tra loro per il disastro del
TITANIC.
Non si sente più niente dal
TITANIC.
2:05 am - First message from New York asking for details. This is followed
by about 300 more, chiefly from newspapers to many ships asking for news.
After Daylight news commences to arrive from ships stating
Carpathia
picked up 20 boats of people. No word of any more being saved.
02:05 am -
Primo messaggio da New York per chiedere dettagli. Questo è seguito da altri
300 circa, soprattutto dai giornali che chiedono notizie alle navi.
Dopo l'alba comincia ad arrivare dalle nave informazioni che la Carpathia
ha raccolto 20 imbarcazioni di persone. Nessuna parola di più sui
sopravvissuti.
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